F-17: ブラックメタリック XXLサイズ(63-64) カブト
販売元：パーツジャパンサービス楽天市場店
価格：61285円
製品品番・4966094605223材質/特徴品名:F-17: ブラックメタリック XXLサイズ(63-64)JANコード:4966094605223入数:1メーカー:カブトカラー:ブラックメタリックサイズ:XXLサイズ(63-64)商品説明Kabuto独自の最新空力技術を採用した、リアルレーシング・エアロダイナミクスモデル、誕生。・ライディング中の集中力を維持する全方向型エアロダイナミクスハイスピードの状況で発生する空気抵抗、揚力を徹底的に解析。・最先端のエアロフォルムCFD(3次元数値流体解析)を駆使して開発されたKabuto独自の空力デバイス「ウェイクスタビライザー(PAT.NO.4311691)」と、極限まで絞り込んだ前面投影面積を採用した帽体により、直進時だけではなく横風や後方確認時の空気抵抗を低減。また走行風で発生する揚力(Lift)を抑制しF-17本来の優れた空力性能に大きく寄与するデバイス「クレストスポイラー(PAT.P)」の新採用などで、最先端のエアロフォルムは、ハイスピードの状況下などでの高い集中力維持にも大きく貢献します。・クレストスポイラー(PAT.P.)従来とは異なる設計思想を取り入れ、正面からの走行風によって発生する揚力(Lift)を抑え、F-17本来の優れた空力性能にも寄与するデバイスで、どの角度でも揚力(Lift)が低減できるよう弓状の形状を採用し、もっとも顕著に効果が確認できたデバイスサイズとしています。・ウェイクスタビライザー走行中発生する帽体付近の気流をコントロールし、負荷を軽減するKabutoの特許システム。長年にわたる研究・風洞実験を重ね生まれました。気流をコントロールし、揚力や空気抵抗を低減。高速走行時にヘルメットの安定感を高めます。・最先端の帽体成形技術と安全設計優れた耐貫通性と衝撃吸収性を兼ね備えた高強度複合素材帽体(A.C.T.-2)を採用するとともに、FEM(有限要素法)構造解析を導入し各部の強度を最適化。安全性と首への負担を低減するその驚異的な軽さは、あらゆる状況においてライダーの負担を軽減。・新帽体構造「A.C.T.-2」定評あるA.C.T.構造をさらに進化させた「A.C.T.-2」構造を採用。厳しい耐貫通性能が求められるMFJの安全基準を高次元でクリアしながら更にチンガード部分にも高強度有機繊維を配置し、帽体強度を更に向上。●規格:JIS、MFJ公認●標準シールドカラー:DAF-1Rシールド(クリア)付属品●ブレスガードNo10 ●DAF Pinlock Original Insert Lens ●ウィンドシャッターNo5 ●GC-01リキッドボトルキット ●KF17ジョイントベース・・・パーツジャパンサービス楽天市場店
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wins ウインズ フルフェイスヘルメット A-FORCE RS FLASH type C カーボン×アイアンレッド M(57cm - 58cm) JAN 4560385760815winsの国内の検査体制をヘルメットの安全性について ●日本での国内検査体制 海外工場の最先端の設備といったハード面と、日本ならではの脈々と受け継がれるモノづくりの精神というソフト面の両方からアプローチし続けること。そして国内入荷後にも再度検査検品を行うことを品質の3本柱としています。 国内入荷後には、シールドやインナーバイザーの稼働部に問題がないか、塗装に傷や汚れ、ムラがないかと二重三重に検査し品質を保っています。さらにお客さまからのフィードバックを取り入れ、製品開発や細かな改良などトライ＆エラーを重ね、常に良い製品をお客様にお届けできるよう挑み続けています。 ※ひとつひとつ検品しています ●ヘルメットの安全性について 二輪用ヘルメットは、万一の転倒に備えて被るもの。当然、頭部を守れるものでなくてはなりません。 ウインズジャパンのヘルメットは、全排気量対応のSG規格をクリアしています。 SG規格（全製品対応） ●ウインズジャパンのヘルメットは、JIS基準と同等の全排気量対応のSG基準を取得しています。 さらに、より高い独自基準を設け「JIS規格の衝撃基準の1/2に抑える 」ことを目標に設計されています。 JISの衝撃検査の基準は「落下速度7.0m/s（高さ2.5m）で落下させたときに、頭に受ける衝撃が300G以下に抑えられること」が条件です。 ウインズのドライカーボン・ドライファイバーヘルメットは、独自基準として「JIS規格の基準の1/2の150G」をねらい値としており、万一の転倒や事故の際も、頭に受ける衝撃が基準の半分程度に抑えられるように設計されています。 ※カーボンは基準値の50％、グラスファイバーは55％。 ●衝撃テスト 衝撃テストでは、ヘルメットを人頭模型にセットし、中心部にどれだけの衝撃が生じたかを測定します。その値（加速度 G）が小さければ小さいほど、事故の際に頭にかかる衝撃が小さいことを示します。
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