【中古】 NESTO 「ネスト」 ALTERNA DISC 2024年モデル ロードバイク / バイチャリ阪急塚口店＞▼★1261 - メガネ市場

BROAM - ADVENTURE BIKE休日に自由を前夜に荷物を整え、装備をバイクに念入りにパッキング。翌日からは夜明け前から出発、日が昇るころには郊外のさわやかな道を心地よい汗とともに走っていることだろう。早めの昼食を終え、ふと好奇心をそそるグラベルに出会ってしまっても、そこで諦めることはない。行先を変更してこれまでに走ったことのないところへ行ってみよう。アスファルトを超えて、土の上を走ってみよう。ブロームは休日のサイクリングに心地よい疲労と冒険を追加できる、自由なバイクだ。ツーリング向けフレームオン・ザ・レール感覚の直進安定性を提供するロングホイールベースなフレームを採用。クイックなハンドリングとレスポンスのレース向けロードバイクとは対照的な設計思想で、低重心とあいまってツーリングに抜群の安定感をもたらし、ライドの緊張と疲労を軽減。若干長めに設計されているチェーンステーは縦方向の柔軟性・追従性と同時にペダリングの軽快さを求めた結果、扁平形状とした。ペダリングレスポンスと乗り心地を高い次元で両立した、サイクリングを楽しくするフレームだ。アップライトな乗車姿勢比較的緩やかなヘッドアングルに加えて、長めのヘッドチューブを採用。ロードバイクとしては上体の起きたポジションの設計としている。長時間のツーリングや、経験の浅いサイクリストにもなじみやすい形状だ。もちろんドロップハンドルを採用しているので、下り坂や向かい風など、ツーリングに訪れる様々なハードな局面にも対応する。ディスクブレーキ長時間のツーリングにおいて上り坂と同じ程度に消耗するのが下り坂だ。長時間のブレーキングは握力と集中力を消耗させるだけでなく機材にもダメージを与える。Broamはディスクブレーキを採用し、軽い力でも抜群のコントロール性を実現している。フレームに荷物を満載するツーリングにおいても十分な制動力を発揮する。多彩な積載能力ボトルはもちろん、キャンプ道具まで積める強力な積載はブロームの大きな魅力だ。堅牢なアルミフレームには多くのマウント用のネジ穴を備え、十分なクリアランスを持っている。荷物を満載してもふらつきにくいロングホイールベース、確実に減速できるディスクブレーキなど、アイレットを備えるだけではない、荷物を満載して走ることを前提にして設計されたツーリングバイクがブロームだ。極太40cタイヤ一般的なレース向けロードバイクが25c(タイヤ幅約2.5cm)のタイヤを装着するところ、ブロームは極太の40cタイヤを装着している。グラベルの走行が出来ることはもちろんの事、アスファルトの上であっても抜群の安定性と乗り心地を実現した。ホイールはリム・スポーク共にブラックアウト、ロゴも同色の処理がされ、精悍な道具感を演出。さらにホイール・タイヤを別売りの650Bに付け替えることもできる。グラベル寄り、ターマック寄り、カスタマイズはオーナー次第だ。スペック重量10.56 kgフレームSuperLite アルミニウム、Custom Butted、Smooth welding、BSA 68mm スレッドBB、機械式シフト専用フォークUHC Performance カーボン、アルミニウムコラムヘッドセットIS (NO.42)ステムDevox StemR.A2 VA、+/-8 / +/-16°、47cm : 80mm / 51cm: 90mm / 54, 56cm: 100mmハンドルDevox adventure bend、31.8mm（c-c）、47cm: 400mm、51cm: 420mm、54cm: 440mm、56cm: 460mmシフターShimano GRX ST-RX600、2x11スピードフロントディレーラーShimano GRX FD-RX810-F、Φ31.8mm 直付式、クランプアダプターリアディレーラーShimano GRX RD-RX810、11-Speed、ロングケージクランクShimano GRX FC-RX600 11-Speed、46/30T、47cm: 165mm / 51cm: 170mm / 54, 56cm: 172.5mmBBShimano RS500チェーンShimano CN-HG601、11-SpeedスプロケットShimano 105 CS-HG700 11-Speed、11-34TブレーキレバーShimano GRX ST-RX600、油圧式ブレーキShimano BR-RX400 油圧式ディスク、 ローター:Shimano RT70、センターロック、160/140mmサドルSelle Royal Essenza GelシートポストDevox Post.A3、47-51cm: 300mm、54-56cm: 330mmシートクランプ6061 アルミニウム、スチールボルト＆ナット、27.2mm ポスト、31.8mm クランプホイールDevox WheelRDS.A1、23mmハイト、内幅21mm、チューブレスレディ、Shimano RS470 ハブ、28hフロントスルーアクスルTA 12x100、Devox AxleTA 130.5 | 125mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 17mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142、Devox AxleTA 172-9 | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleタイヤMaxxis Refuse with Max Shield、チューブレスレディ、700x40c※仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ47515456ヘッドチューブ角（ ° )70.570.57171シートチューブ角（ ° )74747473ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)530535555570ヘッドチューブ長（mm)125145165180シートチューブ長センタートップ（mm)410435460485BBドロップ（mm)72727272チェーンステー長（mm)450450450450フロントセンター長（mm)599605616626ホイールベース（mm)1039104510561066スタンドオーバー高（mm)688713720762フォーク長（mm)400400400400フォークオフセット（mm)50505050リーチ（mm)372372380385スタック（mm)551570591605自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

自転車基本情報 商品名 未走行品 リドレー RIDLEY カンゾ スピード KANZO SPEED 油圧 2022年 グラベルロード カーボンロードバイク XSサイズ カモグリーン ☆自転車種ロードバイク年式2022年参考価格-フレーム素材カーボンメーカーサイズXSサイズ適正身長163~173cm(あくまで目安です)ヘッドチューブ120mm（実寸）シートチューブ480mm（C-T実寸）トップチューブ505mm（C-C実寸）重量9.32kgクランクSHIMANO GRX RX600/170mm変速レバーSHIMANO GRX RX600/2×11速フロントディレイラーSHIMANO GRX RX810リアディレイラーSHIMANO GRX RX810スプロケットSHIMANO HG700-11ブレーキキャリパーSHIMANO GRX RX400/油圧DISCホイールSHIMANO WH-RS171/700×33CステムFORZA/80mmハンドルRIDLEY/420mmシートポストFORZAサドルSELLE ITALIA状態レベル中古：S（ほぼ新品・新古未使用品）状態説明こちらの自転車は以下の確認を行っております。変速：正常に動作します。ブレーキ：正常に動作します。タイヤ：未走行品でパンクはしておりません。フレーム、その他外観：トップチューブ、フォークに傷、スレがあります。その他フレームやパーツに保管に伴う小傷や擦れ傷、薄い汚れ程度はありますが、未走行の超美品車体です。上記以外の確認とメンテナンスは行っておりません。 付属品：小物類が付属します。ペダルは付属いたしません。別途ご用意下さい。画像に無いキズや汚れもございます。※ペダルなどの付属品に関しては写真に写っているものですべてとなりますのでご了承ください。商品説明-メーカーRIDLEY (リドレー)モデル名KANZO SPEED (カンゾ スピード)商品コードcpt-2502250907-bi-037600358発送元本商品は、「サイクルパラダイス東京　ネット店」より発送いたします。【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。本商品は通販・配送専用商品です。店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。予めご了承下さい。ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。)

メッセンジャーカンパニー「T-serv」監修。厳しい環境下で走り続けられるタフマシン レーシングロードバイクシリーズ「STRAUSS（ストラウス）」 あなたに勝利という名の花束を贈ろう。 高速そして高性能。 国内最高峰のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し、ジオメトリーを最適化。 「誰よりも速く走る」ことを追求したレースマシン。 STRAUSS はあなたと共に勝利をつかむ一台だ。 カーボンロードバイクとアルミロードバイク、そしてトライアスロンバイクの3車種を展開するSTRAUSSには共通したコンセプトがあります。それは「コースを選ばず快走できるオールラウンドモデル」であることです。どちらも日本人がレースにおいて体力を切らすことなく高速で走りきれる剛性感に調整されています。 また快適性にも考慮されたフレーム設計によりスプリント勝負のような最終盤にもっとも力を発揮しなくてはならないときにも対応する、レース志向の日本人ライダーの能力を最大限引き出す一台です。 T-servとのコラボレーションモデル T-serv(ティーサーブ)は自転車でものを運ぶプロ集団。都内を中心に急ぎの書類などを短時間でデリバリーするバイシクル・メッセンジャーカンパニーです。 フレーム “EAST-SL”Triple Butted,Smooth Weld,BB86,142x12thru-axle,flat-mount disc フォーク Tapered Full Carbon Fork,1-1/8” to 1-1/2”,100x12thru-axle, ?at mount disc BBセット SHIMANO BB-RS500-PB BB86 プレスフィット ギアクランク SHIMANO FC-RX600 40T 170mm F.ディレーラー - R.ディレーラー SHIMANO RD-RX812 ギア SHIMANO CS-M5100-11 11-42T チェーン KMC X11 シフター SHIMANO ST-RX600 ブレーキレバー SHIMANO ST-RX600 ブレーキセット SHIMANO BR-RX400 ,SHIMANO SM-RT10 160mm ハンドルバー LightWeightAlloy 400mm 31.8 グリップ バーテープ ハンドルステム LightWeightAlloy 90mm シートピラー アルミ 350mm φ 27.2 サドル オリジナルサドル フロントホイール/スキュワー シマノHB-RS470 × 28Hアルミリム / DT swiss RWS リアホイール/スキュワー シマノFH-RS470 × 28Hアルミリム / DT swiss RWS タイヤ MAXXIS Detonator Foldable 28C, 仏式, バルブ長48mm 付属品 ベル、リフレクター カラー マットラッシュグレー サイズ 500(L)/465(M)/430(S) 車種記号 KB-24-013 ※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。 ※届いてからのサイズ変更などは受け付けておりませんので、よくご確認の上ご購入下さい。

交換用 - 自転車ケーブル調整ボルトはアルミ合金素材で作られており、耐久性があり、長い寿命を持っています。 機能 - 自転車ケーブル調整ボルトは、ギアの切り替えができない問題を解決し、フロントおよびリアディレイラーのシフトを調整するために設計されています。 自転車ケーブル調整ボルトのサイズ - 全長:32MM / 1.26インチ、ネジサイズ:M6 X 1.0、ネジ直径:3 MM / 0.12インチ、5.7MM / 0.22インチ、ケーブルキャブ長さ:28.5MM / 1.12インチ、ケーブルキャブ直径:6MM / 0.22インチ、8MM / 0.31インチ。 取り付け - 自転車ケーブル調整ボルトの取り付けと交換は簡単で、特別な工具は必要ありません。 購入時の注意 - 自転車ケーブル調整ボルトのサイズを購入前に確認してください。

■状態：新品 サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明 ・FACTOR(ファクター) 高度なエンジニアリングを活用したイノベーション、スピード、パフォーマンスへの取り組みを掲げて設立されたFACTORはモータースポーツと航空の世界に深く根ざし、デザインと製品の革新を常に模索しています。卓越したサイクリング技術を持つトップクラスのプロアスリートやチームとの強力なパートナーシップを誇りに、FACTORのバイクがサイクリング界の最前線に立つよう努めています。 ・OSTRO VAM 2.0 105 R7170 Di2 ロードバイク エアロダイナミクスの向上に重点を置きながらもスプリントでの正確なハンドリング、快適な乗り心地など長い過酷な路面での快適性、そして山岳を制覇するためのピンポイントな重量管理の必要性を見失うことく進化。フレームセットを5つの「ゾーン」に分割して各パートごとに研究開発が行われました。オストロのハンドリング特性を維持するために必要な剛性を確保しながらフロントのエアロダイナミクスを進化。フォーククラウンの高さを低くし、フロント面積を小さくしたことで、フォーク全体の表面積が減り、剛性とフィーリングを両立。空力性能を向上しつつ、Ostroらしい素早い反応性を維持しています。ヘッドチューブの形状にノーズを追加し、流れをより良く操ることで全体的なドラッグを低減しています。後方に向かい流れを意識したデザインにすることで空気の流れをコントロール。ダウンチューブ、シートポストなど各チューブ形状も3:1ルールを撤廃することで、よりアグレッシブなものとし、剛性を確保しながら重量の軽減と高いエアロダイナミクス性能を両立しています。フレームセットを5つの「ゾーン」に分割して各パートごとに研究開発 -ZONE 1-バイクの前方の主要部分であるフォークは前面面積を最小化し、形状効率を向上させることで空力性能を向上。フォーククラウンの高さを低くし、フロント面積を小さくしたことで、フォーク全体の表面積が減り、剛性とフィーリングを管理する部分に適切に素材を配置。ヘッドチューブにノーズを追加することで、フォークのリーディングエッジを前方に移動させることができ、ヘッドチューブとの切り替えをスムーズにし、バイクに近い位置に収まった空気の流れの下流への影響も低減。 フォークレッグの内側には回転するホイールと連動して流れを良くする細かなサーフェスディテールを追加しています。 -ZONE 2-ヘッドチューブはよりドラマチックな砂時計型に進化。 ヘッドノーズのサイズと形状は、0度から20度のヨー角の間でシミュレートされ、ライダーの脚の間で流れを操ることと、トップチューブの形状に沿って流れをより良く操ることで全体的なドラッグを減らすことを目標とした。 -ZONE 3-ゾーン3では、ヘッドチューブ形状からスムーズな流れをつかみ、それをバイク後方まで維持することに焦点を当てた。トップチューブはヘッドチューブと一緒にシミュレーションされ、両ゾーンでの理想的な空力的な利益がもたらされた。 トップチューブが自然な先細りになっており、表面の曲率偏差を最小限に抑えた先細りの長いシングルプロファイルを採用、この流線形はヘッドチューブの形状効率と相まって ライダーの脚と脚の間の気密性を維持します。 -ZONE 4-この領域はコンポーネントの3:1ルールを撤廃し、必要なチューブの最小厚さを減らすという新しいUCIレギュレーションの下で考案され、最適化されました。大幅に進化を遂げたシートポストとシートチューブの断面形状により大きな軽量化と空力向上を達成しました。 -ZONE 5-ボトムブラケット周りは剛性の向上に焦点を当てられていますが、上部の形状を見直すことで空力性能も同時に向上させることに成功しています。 -専用設計のボトルケージが付属-計算しつくされた空力性能のボトルケージは取り付けることで整流効果がさらに向上します。 ■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ45　/　49　/　52　/　54　/　56　/　58　/　61・ハンドル幅(mm)360　/　380　/　400　/　420・ステム長(mm)90　/　100　/　110　/　120　/　130　/　140・シートポストオフセット(mm)0　/　20・クランク長(mm)165　/　170　/　172.5　/　175・クランク歯数(T)50x34　/　52x36・スプロケット(T)11-34　/　11-36・タイヤの取付方法クリンチャー　/　チューブレスレディ※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。　金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。　 ■フレームスペック ・サイズ：45、49、52、54、56、58、61 ・素材：TeXtreme、 Toray、Nippon Graphite、Pitch-Based Fiber・フォーク：OSTRO Wide Stance Fork・ヘッドセット：CeramicSpeed SLT 1-1/8″ and 1-3/8″ bearings・ヘッド規格：1-1/8″ upper and 1-3/8″ lower・サドルレールクランプ：7x7 and 7x9・マックスローターサイズ：160mm front ＆ rear・フロントアクスル：12 x 100mm・リアアクスル：12 x 142mm・最大タイヤクリアランス：32mm・専用エアロボトルケージ付属 ■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R7170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101（11-34T）/　CS-HG710（11-36T）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO　BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO　SM-RT70（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：GIOO DEUTER AL SL5 DISC・リアホイール：GIOO DEUTER AL SL5 DISC・タイヤ：Vittoria CORSA N.EXT TLR 28mm【その他パーツ】・ボトムブラケット：Ceramic Speed・ハンドルステム：Black Inc Integrated Aero Barstem Reach 80mm, drop 120mm・シートポスト：FACTOR OSTRO VAM 専用エアロシートポスト・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等■ジオメトリ ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

FUJIのアドベンチャーロード「JARI」。アルミ仕様3モデルをラインナップ。 JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。製品化するまでに6種類のプロトタイプを試作してテストを繰り返した思い入れの強いモデル。ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。積載性を重視してフレーム強度はかなり高く、その分重量はアルミフレームの中では平均的。様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々はこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)と呼んでいる。全グレードのハンドルにはこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。あと密かにアピールしたいポイントが高速巡航性の高さ。フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心のおかげで、高速域での速度キープが比較的容易になっている。直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリット。 フレーム素材は剛性の高いA6-SLを採用している。1.3グレードはSRAM APEXの1×仕様、1.5はシマノTiagraの油圧Disc仕様となっている。1.7グレードはシマノSoraコンポ、Tektro機械式Discブレーキのエントリーグレード仕様となっている。 min max 46 cm 160～ 168 48 cm 165～ 173 52 cm 170～ 178 54 cm 175～ 183 55.5cm 180～ 188FUJI(フジ) JARI(ジャリ)1.5Tiagra完成車 2024

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・Chapter2（チャプター2）『ブティックバイクの精神を備えた高級ブランド』CHAPTER2は夢のバイクを作ること、すなわち自分の個性を表現することが重要だと考えているこだわりを持った人たちに、フレームセットを使って欲しいと考えています。これはブティック精神にあふれた特別なブランドとしての自負なのです。CHAPTER2の精神はニュージーランドの雄大で多様な自然であり、これをフレームデザインに刻み込んであります。この大地には千年の歴史を持つマオリ族の伝統があり、その伝説的な戦士の精神はすなわち、私たちの魂、インスピレーション、歩んで来た道なのです。CHAPTER2のバイクは、エミレーツ・チーム・ニュージーランド（アメリカズカップ）が、テストするのと同じオークランド大学の風洞施設ですべてのテストが行われています。・RIRA ULTEGRA R8170 Di2 ロードバイク感情が爆発するほど力いっぱい峠を登り、頂上では雄大な景色を眺める。まるでタイムトラベルしているかのように気持ちが高揚するダウンヒル。長く続く道をどこまでも走り続けていく。ロードバイクの美しさを体現するために造り上げられたのが「RIRA」です。CHAPTER2開発チームが最も重要視したのは節約ワット数でも、軽量性でもなく、サイクリング本来の魅力を愉しめる「ライドフィール」です。素材は東レのT1100カーボンを使用し剛性対重量比はもちろん、BBドロップをサイズごとに変化させるなど緻密に調整する事で、「敏捷性に富んだ軽快さ」と「パワーを余すことなく伝える」バランスのよさで、ライダーの心に響く走りを目指しました。高い耐性と剛性の標準規格として急速に普及しつつあるT47 85.5規格のボトムブラケットを採用しています。標準の27.2mmのシートポストを使用することで、好みのデザインや重量、セットバックも自由自在です。SRAM UDHハンガーとSHIMANOダイレクトマウントハンガーが付属しており、電子グループセットのみと互換性があります。リアで最大32mm、フロントで最大34mmのタイヤに対応し、スムーズで高速な乗り心地を保証します。高速かつ快適な乗り心地を実現するために、大容量のタイヤを装着するための十分なスペースがあります。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。※フレームの在庫状況はCHAPTER2の公式サイトをご確認ください。・フレームサイズXXS　/　XS　/　S　/　M　/　L　/　XL・ハンドルステムのサイズ(mm)80x405　/　80x416　/　90x405　/　90x41690x427　/　100x416　/　100x427　/　100x438110x427　/　110x438　/　110x449　/　120x449・クランク長(mm)160　/　165　/　170　/　172.5　/　175・クランク歯数(T)50x34　/　52x36・スプロケット(T)11-30　/　11-34T・タイヤの取付方法クリンチャー　/　チューブレスレディ※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。　金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■フレームスペック・カーボン素材：100% Made in Japan by Toray・フレームサイズ：XS, S, M, L, XL・フォークオフセット：XS, S (53mm offset) / M, L, XL (43mm offset)・フレーム重量：945g Size M +/- 3%・フォーク重量：395g Uncut +/- 3%・ヘッドセット：1.5" C2 Integrated・対応シフト：Electric Only・フロントタイヤクリアランス：Front 32 (ISO) ＆ 34 Practical・リアタイヤクリアランス：30 (ISO) ＆ 32 Practical・ブレーキタイプ：Disc Only・対応ボトムブラケット：Internal T47 (85.5)・スルーアクスル：Flat Mount FR 12x100mm, RR 12x142mm, Sram UDH M12x1mm・安全規格：EN ISO 4210:2014・UCI認定：UCI Approved ■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R8170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R8150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100・スプロケット：SHIMANO CS-R8100・チェーン：SHIMANO CN-M8100・ブレーキキャリパー：SHIMANO　BR-R8170・ブレーキローター：SHIMANO　RT-CL800（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：GIOO DEUTER AL SL5 DISC・リアホイール：GIOO DEUTER AL SL5 DISC・タイヤ：Vittoria CORSA N.EXT TLR 28mm【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN BB47V24・ハンドルステム：CHAPTER2 MANA5・シートポスト：ZIPP Service Course・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■シマノGRX 12SPEED ■レイノルズ631クロモリフレーム ■カーボンフォーク ■WTB RIDDLER 700×44Cタイヤ ■ディスクブレーキ ■ペダルなし

※※※ 当該DE ROSA商品の販売価格についてはレートなどによって変動いたします。ご注文をいただいた後当店にて代理店に確認し、確定いたします。表示されている価格から変動する場合がございます。予めご了承の上ご注文をいただけますようお願い申し上げます。※※※■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・DE ROSA（デローザ）ウーゴ・デローザが1953年興したイタリアンバイクブランド。コルナゴと仲違いしたエディー・メルクスを支えたフレーム職人として名を馳せる。現在では3人の息子達とカーボン、クロモリ、チタンとあらゆる素材から フレームを生み出している。またフレームに描かれるハートのビジュアルアイデンティティはあまりにも有名。・2025 Settanta DURA-ACE R9270 Di2/HYPERON ULTRA/BORA ULTRA WTO ロードバイクSETTANTAは「70」を意味するイタリア語。DE ROSAレーシングモデルの頂点となる存在です。2025 COLLECTIONの完成車販売モデル。コンポーネント/グループセットはカンパニョーロのスーパーレコード“ワイヤレス”、SRAM RED AXSまたはシマノのデュラエースDi2を、ホイールはカンパニョーロのハイペロンかボーラWTOを選択することが出来ます。SETTANTAはDE ROSAレーシングモデルに加わったモデルで、2023シーズンより若手のイタリア人選手を中心に構成されるVfgroup Bardiani CSF Faizane に供給されています。2024年のジロ・デ・イタリアでは、ジロ出場選手の最年少、ジュリオ・ペリツァーリ選手が山岳賞のマリアアッズーラを獲得しました。チームからは、乗り手の意志とシンクロするようなリニアな反応と、乗り心地に高い評価を得、とりわけ下りの走りには絶大な信頼を寄せられています。SETTANTAの構造的な特徴は3種類のカーボンクロスのレイアップにあり、特にリアトライアングル(コンパクトバックステイ）＆シートチューブは適切な剛性に注力した仕様で12Kカーボンクロスを採用。フロントに向け1K カーボンにフェードさせる構造です。バックステイはカーボン地のままで仕上げ、これを強調するデザインとしています。フレーム重量は730g（54.5サイズ）で、32mm幅までのタイヤを装着可能なクリアランスを確保してあります。DE ROSAのバイクづくりには共通した文法があります。優れた空気力学、適切な軽量性、最新のテクノロジーに裏打ちされた適切な剛性、可能な限りのサイズ展開、優れたトータルバランス、など。そして、ここにエレガントというエッセンスが加わることにより、全てのDE ROSAは完成します。むろん、SETTANTA然り。そしてSETTANTAのフレームのデザインは、2015年より続く強固なパートナーシップ、Pininfarinaによるデザインです。第一級の性能に、造形美と機能美が織りなすエレガントなオーラはどこか特別で、ラインアップのなかでも突出した70年間にわたる歴史の香りを感じることができるモデルと言えます。なぜなら、2023年3月26日に旅立ったウーゴ・デ・ローザ氏が最後に監修したモデルであるからで、これもSETTANTAの大きなレーゾンデートルなのです。 ■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズ、各パーツのサイズ、ホイールを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ42.5　/　44.5　/　46.5　/　48　/　50.5　/　52.5　/　54.5　/　56.5・ハンドル（C-C）mm/ステムmm　400-100　/　400-110　/　400-120　/　400-130　420-110　/　420-120　/　420-130　/　420-140　380-90・カセット11-30T　/　11-34T・ホイールHYPERON ULTRA DB 2WF　/　BORA ULTRA WTO 35 DB 2WF C23　/　BORA ULTRA WTO 45 DB 2WF C23■スペック・サイズ：42.5・44.5・46.5・48・50.5・52.5・54.5・56.5・カラー：Eclipse Team / Eclipse Green / Eclipse Nobile / Eclipse Red / Eclipse Stone Red / Eclipse Grey / Gold / Pink / Stone / Silver Glossy / Blue Matt / White Glossy・ヘッドセット：1-1/2″to 1-1/2″ FSA ACR/SMR system・完成車コンポーネント：SHIMANO Dura Ace Di2 12speed・完成車ホイール：Campagnolo HYPERON ULTRA DISC　または　BORA ULTRA WTO DISC（選択制）・ハンドル（C-C）mm/ステムmm：FSA METRON 5D ACR400（ステム：100・110・120・130）420（ステム：110・120・130・140）380（ステム：90）・BB：BB386（86.5x46）・サドル：selleITALIA SLR BOOST KIT CARBONIO SUPERFLOW（with DE ROSA logo）・ボトルケージ：ELITE Vico Carbon with DE ROSA logo※SETTANTAは電子式/電動式/メカニカルグループセット・コンポーネント対応フレームです ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。